Il n’est pas
encore officiellement confirmé, mais le prochain Ford Ranger à s’installer en
concession pourrait bien être la version Tremor.
Le Ford
Ranger Tremor reprendra la formule tout-terrain Tremor établie par le Super
Duty Tremor de la Série F, et l'appliquera au pick-up de taille moyenne pour se
positionner au-dessus et être plus performant que la version FX4. Les
améliorations comprendront diverses caractéristiques qui rendront le Ranger
plus performant sur les terrains accidentés.
Évidemment,
on ne change pas une formule gagnante, alors le Ranger conservera son allure et
son architecture actuelles. Il sera cependant un peu plus élevé, garantissant
un meilleur angle d’approche. La cabine sera équipée d'un ensemble unique de
marchepieds tubulaires à haut dégagement pour les passagers avant et arrière.
Une garde
au sol surélevée est donc indispensable. Le Ranger Tremor devra donc compter
sur de nouvelles suspensions améliorées.
Sous le
capot, le Ford Ranger Tremor sera propulsé par le même moteur turbocompressé
EcoBoost I-4 de 2,3 litres et la même transmission automatique à 10 vitesses
que tous les modèles Ranger actuels vendus en Amérique du Nord.
Le Ranger
Tremor sera proposé en tant qu'ensemble (et non pas en tant que niveau de
finition) au moins sur les niveaux de finition Lariat et XLT, dans le but de
combler l'écart relativement important entre les différents ensembles
tout-terrain légers tels que le FX4 (proposé en Amérique du Nord), le Wildtrak
(vendu en Australie, en Nouvelle-Zélande) et le Storm (vendu en Amérique du
Sud) ainsi que le Raptor, le modèle le plus haut de gamme (disponible
exclusivement sur certains marchés internationaux).
Mais ce n’est
qu’un projet qui n’est pas encore confirmé. Si vous désirez une camionnette
intermédiaire aux grandes capacités, le Ford Ranger actuel pourra très bien
vous satisfaire. Il suffit de passer chez votre concessionnaire Ford du Groupe
Desjardins pour en faire l’essai!
